La diferencia entre los rodamientos lisos y los rodamientos de rodamiento aparece primero en la estructura, los cojinetes deslizantes se basan en superficies lisas para soportar el eje giratorio, por lo que la parte de contacto es una superficie; Los cojinetes de rodadura se basan en la rotación de los elementos rodantes para soportar el eje giratorio, y la parte de contacto es un punto, cuanto más elementos rodantes, más puntos de contacto nueve. En segundo lugar, el modo de movimiento es diferente, y el modo de movimiento de los rodamientos de rodamientos está rodando; El modo de movimiento de los rodamientos lisos se desliza, por lo que la situación de fricción es completamente diferente.
Rodamientos lisos Rodamientos lisos (portadores corredizos), rodamientos que funcionan bajo fricción deslizante. Los cojinetes deslizantes funcionan suavemente, confiables, sin ruido, cojinetes deslizantes en condiciones de lubricación líquida, la superficie deslizante está separada por aceite lubricante sin contacto directo, pero también puede reducir en gran medida la pérdida de fricción y el desgaste de la superficie, la película de aceite también tiene una cierta capacidad de absorción de vibraciones. Sin embargo, la resistencia a la fricción inicial es grande. La parte del eje que es apoyada por el rodamiento se llama la revista, y la parte que coincide con el diario se llama rodamiento. La capa de material que reduce la fricción en la superficie interna del rodamiento para mejorar las propiedades de fricción de la superficie del rodamiento se llama revestimiento del rodamiento. Los materiales de los rodamientos y los revestimientos de rodamientos se denominan colectivamente materiales de rodamiento liso. Los materiales de cojinete liso comúnmente utilizados son aleaciones de soporte (también conocidas como aleaciones de Babbitt o aleaciones blancas), hierro fundido resistente al desgaste, aleaciones a base de cobre y aleaciones a base de aluminio, materiales de metalurgia en polvo, plásticos, caucho, maderas duras y gafitas de carbono, las aplicaciones de polytetetrefluoroetileno (ptfe), la polexena modificada (polexeno), las aplicaciones de la pollaxa-spodylene, los polexas de la carga, los polexas de la cargada), las polexas modificadas, los polexes de carga, los polexes de carga bajo, los polexes de carga bajas, los polexes de carga, están bajo las actividades de la carga. o piezas de operación que son difíciles de mantener y llenar con aceite lubricante.
Un elemento mecánico de precisión llamado rodamiento de rodamiento (rodamiento de rodamiento) que cambia la fricción deslizante entre el eje de funcionamiento y el asiento del eje en fricción de rodadura para reducir la pérdida de fricción. Los rodamientos de rodadura generalmente están compuestos de un anillo exterior, un anillo interno, un elemento rodante y una jaula. Entre ellos, el papel del anillo interno es cooperar con el eje y girar con el eje, la función del anillo exterior es cooperar con el asiento del rodamiento, desempeñar un papel de apoyo, el elemento rodante es con la ayuda de la distribución uniforme de la jaula del elemento rodante entre el anillo interno y el anillo externo, su forma y su número directamente afecta el rendimiento y la vida de la vida, el elemento de rollito, incluso el elemento de rollito, incluso el elemento de rollito, incluso el elemento de rollito, incluso el elemento de rollito, evita que el elemento de rollito sea el rollito, evite que el elemento de rollito sea el rollito. Desde la caída, guíe el elemento rodante para girar para lubricar.
Rodamientos de rodamientos de rodamientos son fáciles de usar y mantener, confiables en el trabajo, bueno en el rendimiento inicial y tienen una alta capacidad de carga a velocidades medias. El tamaño radial de los rodamientos de rodamientos con cojinetes deslizantes es grande, la capacidad de amortiguación de vibración es pobre, la vida es baja a alta velocidad y el sonido es grande. Los cojinetes radiales en los rodamientos (principalmente sometidos a fuerzas radiales) generalmente están compuestos por cuatro partes: anillo interno, anillo exterior, elemento de rodadura y jaula de elementos rodantes. El anillo interno está bien manga en el diario y gira con el eje, y el anillo exterior está montado en el orificio de la carcasa. Hay pistas de carreras en la circunferencia externa del anillo interno y la circunferencia interna del anillo exterior. Cuando los anillos internos y externos giran entre sí, los elementos rodantes se extienden sobre las pistas de las pistas de los anillos internos y externos, que están separados por jaulas para evitar la fricción entre sí. Los cojinetes de empuje se dividen en dos partes: anillo de apriete e hígado. El anillo de apriete está apretado con el buje y los bucles están soportados en la carcasa. Los anillos y los elementos rodantes generalmente están hechos de acero de rodamiento con alta resistencia y buena resistencia al desgaste, y la dureza de la superficie debe alcanzar HRC60 ~ 65 después del enfriamiento. Las jaulas están hechas principalmente de estampado de acero dulce, y también pueden estar hechas de tela de aleación de cobre baquelita o plástico.
